Por que o óleo do motor é uma das coisas mais importantes para o seu motor

O óleo do motor do seu veículo é incrível. Sua função é proteger cada centímetro quadrado dentro do motor onde há contato metal com metal - anéis de pistão, paredes de cilindro, válvulas, elevadores, virabrequim, rolamentos de biela, etc. ambiente. Não só isso, mas o óleo do seu motor tem que fazer o seu trabalho mesmo quando a temperatura ambiente está extremamente fria. Além de tudo isso, o óleo do motor ajuda a afastar o calor dos componentes de trabalho pesado, ajuda a vedar os anéis do pistão e vários anéis de vedação para mitigar a perda de compressão e a infiltração de fluido, e os mais recentes óleos de motor avançados possuem até detergentes sofisticados e inibidores de corrosão para mantenha o interior do seu motor totalmente limpo.

É claro que, para que o seu motor esteja verdadeiramente protegido, tem de ser abastecido com o óleo correto e, em particular, os motores modernos e de alta tecnologia têm exigências de lubrificação definidas com muito mais precisão do que os motores mais antigos. Felizmente, se você não tiver certeza sobre que tipo de óleo usar em seu carro, caminhão ou SUV, guias de óleo on-line como o da Liqui-Moly.com fornecem a resposta.

Como regra, os motores modernos são projetados com tolerâncias muito mais restritas e passagens de óleo menores do que os motores mais antigos. Essa tem sido uma das respostas da indústria automobilística ao apelo por menores emissões de escape: ao projetar óleos mais leves e mais finos, os motores podem minimizar suas perdas de eficiência decorrentes do bombeamento e da dispersão do óleo. Isso faz com que o “peso” do petróleo, uma medida da sua capacidade de fluir a uma temperatura padrão, seja indiscutivelmente mais crítico do que nunca; as passagens de óleo mais pequenas e os espaços mais apertados entre as interfaces metal-metal nos motores de hoje significam que os óleos de maior peso podem não conseguir infiltrar-se em todos os pequenos espaços necessários, deixando o seu motor suscetível a danos graves.

Além disso, a maioria das grandes montadoras hoje em dia tem suas próprias especificações de óleo de motor estritamente controladas. Equipes de engenheiros estudam seus motores à medida que eles funcionam, dia após dia, desmontando-os e inspecionando sinais de desgaste prematuro, marcas, partículas e qualquer outra coisa que possa ser indesejável, e preparam pacotes de aditivos de óleo para atingir qualquer problema específico. áreas problemáticas e garantir o nível de desempenho que eles imaginaram para o motor. Cada especificação de óleo OEM é única, bem pesquisada e elaborada, de modo que a única maneira de ter certeza de que está obtendo o desempenho ideal e proporcionando ao seu motor o nível de proteção contra desgaste necessário é selecionando um óleo com o OEM adequado. especificação.

O Guia de Óleo on-line da Liqui Moly leva em consideração as especificações do OEM ao recomendar óleos de motor para o seu veículo, observando a marca, o modelo e o ano do modelo para que possa selecionar óleos que atendam aos rígidos padrões da montadora. Tudo isto pode ajudar a poupar dinheiro a longo prazo, reduzindo o risco de desgaste prematuro e falha catastrófica do motor.

Todos nós ouvimos que é importante trocar o óleo do motor de acordo com um intervalo de quilometragem especificado, mas por quê? O que torna o óleo velho menos capaz de fornecer o nível de proteção e desempenho necessários aos nossos motores?

Existem dois principais culpados pela perda de desempenho do óleo ao longo do tempo: contaminação e calor. Os intervalos de troca de óleo recomendados são, na verdade, o melhor palpite sobre a frequência com que o motorista médio deve trocar o óleo para ser seguro, mas, na verdade, diferentes casos de uso podem produzir horários diferentes para a quebra do óleo.

A contaminação, que pode incluir a diluição do óleo com outros fluidos, pode ocorrer com o uso regular, à medida que as peças metálicas dentro do motor se desgastam gradualmente e produzem partículas metálicas finas que são lavadas no óleo e ficam em suspensão. Grande parte dessas partículas é retirada pelo filtro de óleo do motor, mas não todas, e à medida que as milhas aumentam, o filtro de óleo torna-se menos capaz de fazer seu trabalho com eficácia. Também pode ocorrer como resultado de pequenas quantidades de gasolina e gases de escape vazando pelos anéis e entrando no cárter ao longo do tempo, introduzindo pequenas quantidades de combustível e fuligem no óleo, e do resfriamento e condensação do vapor de água dentro do motor. Essa água geralmente ferve enquanto você dirige, mas em climas mais frios ou em viagens curtas onde o motor nunca atinge a temperatura operacional, parte dela pode permanecer para trás.