A primeira regra para manter seu avião

Manutenção do seu avião

O óleo é a força vital do motor do seu avião, e o filtro de óleo é como o fígado – ele remove as impurezas. [Cortesia: Richard Scarbrough]

Você conhece a parte mais essencial da sua aeronave? Alguns podem dizer o motor. Embora isso seja parcialmente verdade, é como o corpo humano, as rotinas básicas de exercícios e os jogos de monopólio da maratona familiar. Você obtém o que investiu nele.

Recentemente, informei você sobre o óleo do motor da aeronave e agora é hora de completar o restante dos itens necessários para facilitar uma troca adequada do óleo da aeronave. É hora de pegar um filtro.

O óleo é a força vital do seu motor. Sendo assim, o filtro de óleo é como o fígado, removendo impurezas. Posso ouvir os e-mails na fila agora: “E as aeronaves equipadas apenas com tela de óleo?” Bem, vocês, pessoal da tela, podem parar pedras, paus e grandes pedaços de metal - isso é tudo.

A Champion produz filtragem de óleo para muitas indústrias, incluindo a aeroespacial. Eles têm uma ficha técnica e um guia de referência para ajudar a determinar qual filtro de óleo se aplica ao seu motor. Observe que esta informação é apenas para referência. Certifique-se sempre de usar o Catálogo Ilustrado de Peças (IPC) da aeronave apropriado ao adquirir peças de aeronaves. Entre em contato com o fornecedor de manutenção de sua preferência se tiver dúvidas sobre seu IPC.

Outra entidade aeroespacial que produz produtos de qualidade para o setor aeroespacial é o Tempest Aero Group. Eles também têm um guia de filtro de óleo de reposição que você pode consultar ao planejar a manutenção e criar sua lista de materiais (BOM).

Conversei com Vince Bechtel, diretor de vendas de reposição da Tempest, esta semana. Já fazia um tempo que não nos conversávamos e ouvi falar de suas viagens pregando o evangelho da Tempestade. Ele me contou sobre o filtro de óleo Tempest Spin EZ. Este design patenteado permite instalar o filtro seco sem óleo ou DC-4 na junta. Os filtros Tempest incorporam um ímã interno e uma caixa de PC.

Falamos anteriormente sobre telas versus filtros. Eu sei que aqueles da velha escola querem preservar os costumes antigos e podem estar interessados ​​em manter a aeronave toda original. Entendo. Para quem quer parar mais do que grandes pedaços de metal, a Tempest oferece kits de adaptadores de conversão, permitindo modernizar seu hardware sem gastar muito.

As trocas frequentes de óleo são uma parte essencial da manutenção de rotina. Depois de remover o filtro de óleo, é comum cortá-lo e procurar partículas de metal, flocos ou pedaços. Lycoming aborda um mecanismo de “fabricação de metal” em seu artigo técnico Sugestões se o metal for encontrado nas telas ou no filtro, como parte de sua biblioteca de conhecimento. Se você encontrar pedaços de metal em seu filtro, faça login em sua conta Fidelity. Sinto uma retirada de fundos no seu futuro.

Perguntei a Vince sobre as frequências de troca de óleo. Ele disse que as trocas de óleo e filtro devem ser realizadas a cada 25 a 50 horas. Certifique-se de planejar adequadamente, reserve o tempo adequado e use as ferramentas adequadas. Fazer isso ajudará a evitar trabalho malfeito e, o mais importante, evitará contaminação.

Como você pode abrir um filtro de óleo? Essa é uma excelente questão! Uma rápida parada nas ferramentas Tempest irá equipá-lo com a ferramenta adequada para o trabalho. Confira o cortador de lata de filtro de óleo AA470, chave de torque AA472, ferramenta de drenagem AA473 EZ e extensão de chave AA474 EZ. Curiosidade, ajudamos a testar a versão beta do Tempest AA471 Media Cutter durante seu desenvolvimento em minha oficina de motores de aeronaves.

Após retirar o filtro, prenda-o em um torno e corte e retire a lata com cuidado. Certifique-se de não contaminar a mídia. Este material pode alterar os resultados da sua inspeção. A seguir, discutiremos o que procurar após cortar e inspecionar a mídia. Metal brilhante pode indicar alumínio, o que pode indicar danos no pino do pistão ou na carcaça da bomba de óleo. Aqueles pedaços pretos de que falamos antes? Isso poderia ser aço; você pode verificar novamente com um ímã.

Ligue para sua oficina local ou mecânico A&P. Eles serão capazes de orientá-lo sobre o que vem a seguir. Qualquer coisa além de uma miniatura de alumínio ou aço em seu filtro pode significar problemas.